Continuaremos a bater-nos pela vinda do Metro à Portela. Que o anúncio feito em Julho não seja apenas mais uma promessa em véspera de eleições, mas uma realidade a concretizar nos próximos anos.
Até lá defendemos soluções intermédias, como a criação duma ligação pratica e regular à linha Vermelha do Metro. Esta ligação poderá fazer-se, no curto prazo, à estação de Metro dos Olivais ou do Oriente, e mais tarde à estação de Metro de Moscavide, com o Rodinhas ou carreiras da Carris.
Propomos a criação duma ciclovia que ligue a Portela à futura estação de Metro de Moscavide e a existência nesta dum parque vigiado para bicicletas, bem como de outras ciclovias na Portela que permitam circular de bicicleta em segurança e façam a ligação aos outros bairros vizinhos: Sacavém (ligação à ciclovia da Av. da Índia), Parque das Nações, e Olivais (futura rede de ciclovias da cidade de Lisboa).
Continuaremos a exigir a regularidade, conforto e segurança das carreiras de autocarro. Aos fins-de-semana e feriados deve ser retomado o serviço da carreira 83 e aumentada a frequência da carreira 22.
Há que ordenar o estacionamento nas ruas de acesso aos prédios de modo a garantir a passagem do equipamento dos bombeiros em casos de fogo ou outras emergências, e reservar espaço de paragem de carros em frente das escolas que dêem segurança às crianças e aos pais, e evitem os actuais engarrafamentos nas horas de entrada e saída das escolas.
Defendemos a suspensão temporária, para avaliar do seu real interesse, do estacionamento pago em volta do Centro Comercial e a eliminação imediata do estacionamento pago em todas as outras áreas. Se findo o período de avaliação se chegar à conclusão que o pagamento do estacionamento em volta do Centro não traz benefícios, deve ser também abolido.
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